lundi, 22 décembre, 2025
Air New Zealand inaugure le Hangar 4, un hangar novateur à l'aéroport d'Auckland, le premier hangar de maintenance d'avions au monde construit en bois massif et doté de la plus grande arche en bois de l'hémisphère sud. XLAM, une filiale importante de James Jones & Fils Ltée, a joué un rôle essentiel dans la réalisation du projet. En livrant une structure hybride record de bois lamellé-croisé (CLT) et de bois lamellé-collé (LVL), l'équipe a prouvé que le bois peut répondre et même dépasser les exigences structurelles de la maintenance aéronautique lourde.
Les spécifications techniques du Hangar 4 sont impressionnantes. L'installation couvre environ 10,000 mètres carrés de l'espace du hangar, suffisamment grand pour accueillir simultanément un Boeing 787-9 Dreamliner et deux Airbus A320/A321. Le succès du projet reposait sur un Conception pour la fabrication et l'assemblage (DfMA) approche. Cette méthodologie a permis de transférer la majorité des tâches à forte intensité de main-d'œuvre. construction dans un environnement de production contrôlé, au sein de l'usine XLAM d'Auckland, garantissant une précision millimétrique.
Keith Knox, directeur général de XLAM, a expliqué l'importance de cette stratégie :
« L’approche DfMA nous a permis d’adopter un processus de fabrication et de pré-assemblage très structuré. C’était essentiel pour respecter les nombreuses contraintes du programme, tant sur site que dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique. »
Afin de valider la géométrie complexe avant la production en série, l'équipe a construit un prototype de section de panne à l'échelle réelle. Cette « preuve de concept » physique a permis aux ingénieurs en structure de Dunning Thornton et à l'ensemble de l'équipe du projet pour constater de visu l'ampleur et la précision des travaux, atténuant ainsi les risques avant que les imposantes fermes de 38 tonnes ne soient mises en place.
Exploiter des infrastructures dans un environnement sismique et côtier comme celui d'Auckland présente des défis d'ingénierie uniques. Les structures en acier traditionnelles nécessitent un entretien important pour lutter contre la corrosion due à l'air salin. En revanche, le bois d'ingénierie est naturellement inerte à la corrosion.
De plus, l'arche en bois est conçue pour être résistant aux séismesContrairement à l'acier ou au béton rigides, les fermes en bois massif sont conçues pour fléchir. La structure peut « osciller » et se déplacer jusqu'à 300mm Lors d'un séisme, le Hangar 4 absorbe l'énergie au lieu de la résister. C'est ce qui en fait l'un des bâtiments industriels les plus sûrs et les plus résistants de la région.
Le hangar 4 d'Air New Zealand est le premier hangar d'avions de la région Asie-Pacifique à obtenir une distinction. Note Green Star 6 étoiles du Conseil néo-zélandais du bâtiment écologique. Le choix du bois a joué un rôle déterminant dans l'obtention de cette certification :
Tom Bruce-Jones, président du groupe James Jones & Sons, a salué l'esprit de collaboration du projet :
« Cette structure témoigne d’une pensée novatrice et créative et illustre la polyvalence du bois comme matériau de construction. En privilégiant le bois comme matériau principal, nous atteignons non seulement l’excellence architecturale, mais nous défendons également des pratiques de construction durables. »
Ce projet constitue un « exemple d'innovation de premier plan mondial », comme le décrit par Kulwinder Panesar, chef de projet senior chez Air New Zealand, prouvant ainsi que le bois n'est plus seulement destiné à la construction résidentielle, mais qu'il constitue une solution viable pour les infrastructures les plus massives au monde.
Avec la mise en service complète du hangar 4, une nouvelle ère s'ouvre pour les équipes d'ingénierie et de maintenance d'Air New Zealand. Conçu pour les 50 prochaines années, ce hangar est adapté aux avions de nouvelle génération et établit une nouvelle norme mondiale pour l'industrie du bois.
James Jones & Fils Ltée et sa filiale xlam ont une fois de plus démontré que lorsque l'ingénierie de précision rencontre la foresterie durable, il n'y a pas de limite — ou dans ce cas, une cime en bois de 35 mètres de haut.
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Tags: Hangar 4 d'Air New Zealand, L'aéroport d'Auckland, Construction en CLT, Bois DfMA, James Jones & Fils Ltée, hangar en bois massif, La plus grande arche en bois de l'hémisphère sud, infrastructure aéronautique durable, XLam
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